80后，传统物流干了多年，分公司、门店，分拣，财务，调度，运营，返货、物流互联网 、物流合伙人，轮流干了一圈，愿用我的经验为你赋能。

十多年的传统物流人，通过多年的切身经历，反思物流未来的走势及发展方向，从原来用手搬货到用笔墨描述剖析未来，探寻传统物流和平台融合落地之道。

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近十年没有哪一个行业像物流行业这样，随着电商、IT、科技与时俱进，带给我们购物习惯的改变；1992年郑州粮食学院，北京商学院，北京物资学院三所高校申报了物流管理专业，1993年获批， 到今年已经27个年头。

而我们的专业教学课程依然停留在古老的过去；虽然不断摸索调整，但高校的教师受条件，资源和动力的束缚， 没有给教学带来质的创新。

专业教育与实际产业需求脱轨，课程设置不合理；封闭式教学缺乏信息的更新迭代；学生缺少实践经验，依然困扰着物流管理的教学前行的脚步!

关于物流科研与教学的趋势的几点思考

1、物流行业专业领域的不断细分，要求各高校更加重视专业特色的培育。

2、供应链管理是新增专业的热点，反观物流工程、采购管理专业亟待加强。

3、科技创新对物流行业影响深刻，要求加快更新教材、培养方案等；科技创新也为丰富教学、实验手段提供了更多途径。

4、具有ToC特征的商贸零售物流、大城市物流，仍然是商业模式和科技，应用创新的热点；制造业物流供应链、农村物流发展空间十分巨大。

5、国家供应链安全的研究与人才培养非常迫切。

6、具有全球规野和复合知识结构的国际物流人才培养需求迫切。

黄校长回顾了物流专业的建设：物流业本身是一个跨行业，跨部门的复合型产业，因此作为一门技术与经济、管理与工程相结合的边缘性、综合性的专业在课程改革上所遇到的问题较多，难度也较大。

物流是综合性很强的交叉融合学科，如物流与金融学科的融合产生出质押监管、代收支付、货车信贷等领域；物流与IT的融合产生出车货匹配、智慧物联网等领域；物流与工程学的融合产生出AGV、无人机、自动化仓储分拣等领域；物流与建筑的融合产生出高标仓、分拨、公路港的领域…….

对于这些不断更新迭代的细分领域，高校教育却很少有提及，更缺少相关的课程设置。因此，大多数学生对物流行业的认知很浅，对行业细分领域不了解，所学知识面与企业人才需求匹配度低，又缺少实践的情况下，步入社会工作时就更加艰难了。

01 课程体系建设凸显的问题

从2002年到2019年物流管理专业走过了27年的时间，给行业代来很多新鲜的血液，很多学生已经活跃在物流管理专业一线，成为企业的核心力量；但从学生的行业就业率，知识使用率，平均薪资水平等指标来看，总是差强人意。

让我们追溯一下物流管理专业的建设轨迹，从中窥见一斑：

1.1物流实训实验室建设阶段

高校由于各地院校办学理念、师资力量、办学规模的不同，导致了对物流实训环节的重视程度不同。

要培养高技能应用型人才，就必须培养学生的动手操作能力，要做到这一点，首先必须建立一整套完整的实训体系和实训教学大纲。所以2005年起各个职业院校都建设了自己的物流实验实训基地，购入了大量的物流环节的硬件设施与设备，增加感性认识，提高动手操作能力。来解决学生实操技能提升的问题；

问题：使用率低下，更新迭代不可持续

由于只针对自身专业，实验室建设方向受限，多集中在静态硬件建设上，与产业动态场景相差较远。

由于资金限制，无法保证实验室先进性、自动程度无法与企业物流配送中心比拟，所以学生们无法在学校真正学到先进的物流技术流程全貌。

由于高校环境相对封闭，实验室不能对外开放，几个院校合用由于交通住宿问题不能常态化实施。

物流实验室的建设遇到了使用率低下，重复建设，更新迭代乏力，维护成本高的一系列问题。

院校实验室的建设主要来自于财政经费。而后续的持续性投资不能够充足保证，使得实验室建设总处于修修补补的过程中；依靠实验室建设补足物流管理专业实践短板的目的效果不是很理想！

1.2仿真物流实验室与沙盘建设阶段

随教学改革的不断深入，高校对物流实验教学也提出了新需求，单纯以操作和简单流程训练为主的实验内容已经很难适应教学的要求。

依靠硬件的设备操作和软件的数据处理，无法对其整体运作管理的关注，所以物流教学转到虚拟仿真实验室和沙盘建设上来。

体验式教学理论为根基，虚拟现实技术为手段的三维互动体验式培训平台（SimLab）。推向市场，强调物流各要素内部联系和系统化运作；物流运营的有效化管理，计算机虚拟现实技术成本的迅速滑落，给物流管理专业带来新的教学形态。

VR能够实现面向供应链物流运作的全程监控系统，以模拟教学为主，实现“全真动态”的供应链物流模拟，全过程运作要实现实时数据监控分析。

网络技术、多媒体技术、模拟仿真技术、自动识别技术、数码监控技术等技术的成熟，也使得模拟现实教学有了实施基础；络捷斯特、百蝶的物流技能大赛普遍采用了这样的技术。

问题：缺乏成体系的课程支持，训练评价模块待完善

三维互动体验式教学，可控制上课内容、上课时间、实验人数、实验分组等，方便教师对实验过程进行指导、监控，把握学生的实验过程，减轻实验备课负担。但它有两个缺陷。

1）过度依赖实验室设备设施，不能够反馈和评价教学成果；对于随时随地的移动互联的教学方式缺乏连贯性；

2）对于小众的物流细分领域的课程不可能投入开发；难以形成学生个体画像。

02 三点转变势在必行

近年，通过各种职教理念的学习消化，基本形成中国特色的高职教育理念。但其是否能在实际教学中行之有效，尚需长期的探索与实践，课程改革则是重中之重。这一工作即表现为在合理优化物流管理课程体系的基础上，和利用移动IT技术改变教学模式。但这远远还不够，没有课堂形式，融入产业的变化，教学改革还会原地踏步！

职教二十条提到了多次产教融合，学校也有双师建设和专业群建设，那么企业专家做什么，院校教师做什么？教学体制的改革需要有一个重新的定位和思考，改变这些的钥匙在于同学生面对面接触的一线教师。

2.1教师定位：从教授到传递

依靠核心岗位和核心人才能做成事情的是农耕文明，进行流水线的分工协同是工业文明，不依赖专业的是互联网文明。

而物流管理专业的建设一直依赖于教师对产业的理解，对行业的把握，这不符合产业文化的进化！教育行业壁垒森严，调整教师的努力方向需要从制度上去解决，靠金牌老师依然不能改变现状。

物流产业高速发展，需要复合型综合性人才、从企业招聘数据来看，企业尤其是流通企业改造传统物流与加强新业态建设、无车承运人，车货匹配，第三方物流企业的运作技术操作等人才严重匮乏。

而院校培养方向停留在一线操作岗位，面对很多中小型企业的实际需求，大学教育水土不服。书本上的大物流企业光鲜亮丽的工作环境，与实际情况完全不同，工作岗位辛苦，应届生普遍平均工资3000+，相比基础一线岗位的搬运工、驾驶员等都要低上很多，于是又出现了频繁跳槽的现象。很多人坚持不下去便离开，选择更轻松的行业，或者薪酬更高的岗位。

要改变这一现状必须在校期间扩展视野，看到不同于仓库管理，快递管理的业态，了解到上一级岗位的能力需求画像。

师资没有能力去接触研究一线场景，新零售，即时配，网络货运行业细分是教学无法解决的问题；经过没有实操经验的教师筛选的知识，强制的兜售给学生，但知识获得的渠道今天变得如此的丰富，所以课堂就受到了质疑。

从生产知识的角度，教师远远落后于一些专业而机构，如研究三方合同物流的罗戈持续15年，运联研究院在公路运营精益求精，相对于一个专业团队，再优秀的教师都望尘莫及！

所以在科技趋势下，教师的职责应该有所改变：筛选和准确的连接产业知识，从而传递给学生。

一线的场景随时在变化，教师的责任也应该发生一些改变，从知识的独立生产方，应该变成借助IT技术将知识经过分类提炼传递给学生的渠道。

2.2产业专家：从创造到总结

农耕文明依赖的是人力，而互联网依赖的是关系。在这三种文明里，农耕文明是做加减法，工业文明是乘法，互联网文明的方式叫做N次方。

从顺丰王卫到壹米杨兴运，从安能王拥军到G7翟学魂，在他们坚守的领域出类拔萃，创造者一个个商业奇迹；也总结了巨大的成果，有一些儒雅的大咖完全胜任教授职位；也有着社会责任感与教育情怀。

那么是否可以将学生用纽带与他们建立联系；学生可以选择自己所追求的细分领域自主选择导师，将选择权交付给学生，学生可以感兴趣共性的知识点提出疑问，企业导师可利用碎片化时间进行解答。

孔子有弟子三千，七十二贤人，那么在移动技术和多媒体VR的今天，樊登读书、得到等知识平台都是拥有百万弟子。

企业流程运作模式进行梳理，渗透进日常教学内容。优秀的企业导师也会同教师一样桃李满天下。那么就可以根据三年的在校数字成绩，大幅度缩短企业筛选的准确性，从而降低企业招聘成本。

2.3教育科技：链接和认证　

随着物流产业的技术迭代，出现了一些优秀的科技教育型企业，从物流实验室到技能大赛设计，从仿真到供应链建模，已同高校建立起密不可分的链接，那么怎样产业端的优秀实践案例，转化为被院校所采纳的课程体系，就成为未来教育科技的运营趋势。

首先，寻找筛选优秀的产业案例，用三维仿真的形态进行加工制作，并将其传达到C端，成为产业专家同学生的纽带，将共性的疑问进行梳理，再整理传输至学生端。

通过长时间的沟通和运维，相互构成师徒，老师布置任务，采用定位技术，现场图像视频来确定完成程度；依据所建立的师徒关系，以生活化场景为纽带，在移动端完成由企业导师随机发布该领域的行业前沿动态，现场操作照片及视频，走访动态，工作场景，职场介绍等资料。

以往学生的成绩只有一张文凭的证明方式，不能反应其学习与实践过程，科技早已完成了这个体系，如同淘宝的五星评价，根据你以往学习实践记录来形成数字证书；你的学习时长，答题结果，实践现场，每一次位置定位，画像会越来越清晰，如果你痴迷与供应链建模设计，那么整个贴近实战学习成果和各种比赛过程将及时推送到富勒，唯智、思敏达这样的企业，你将成为它们关注的对象。

雇主在招聘的时候那个巨大信息缺口将会被弥补，你的荣誉点数，导师签名，案例成果、课程徽章会成为缩短HR选择时间和准确性的利器！

数字证书的真正潜力藏在信息宝库中，它记录了你对这门课程的整个学习过程，时间、你所在的实践场所，所从事过的时间过程，所做过的案例，调查报告，论文结果，并由相对应的课程教师与产业导师签署，以证明课程成绩的有效性和产业实践的契合性。

如果你要偷懒从网上下载一篇论文，那么这个记录会让选择你的企业一目了然；你的在校过程，课题成果，每一个作业完成情况，无处藏匿。成为你的学习烙印；所以你会理解优秀的人在学习中付出的自律和坚持。

从专业到平台。目前市值较高的几个企业，基本都是做平台的。因为今天课程的供给端产能都是过剩的，所以需要我们改良C端学生的学习形态，通过它来反向影响教师，也就是资源的重新配置。

03 三位一体的课程体系建设

物流管理专业在不断变换的过程中，对于教学课程本身的重视程度日益增加，要使每一堂课程收到效果，那就必须使得课程本身具备“学-训-评”的指标。

培养操作技能人才，培养的对象就学生而言课堂理解能力与学习自主性不占优势。

过去物流专业所开设的主干课程，传统上又多是系统性学习各种物流活动的普遍规律和基本原理，同时由于教学环境限制，实践条件匮乏，多采用粉笔加黑板的传统教学模式。这种教学模式使得学生在学习过程中常会感觉教学内容空洞、枯燥、与实践相脱离。

3.1学

技能的传授不能采用“满堂灌”的教学方法。这种教学方法不能激发学生的学习兴趣，缺少参与意识， 一张嘴、一支粉笔、一块黑板式的教学手段是落伍的，如在讲授《仓储与配送》课程时，教师在黑板上不断地画出和讲解现代物流仓储业务流程管理，但这样做的结果是学生不仅不能理解仓储管理理论，更不能演练现代物流仓储业务流程管理技能。

师资必须用丰富多彩的课程体现形式改善教学。过去的粉笔加黑板的模式只能费时费力地讲授有限内容，展示少量的实物或图片， 必须使学的内容用丰富多彩的形式体现出来，视频，案例的制作也给老师提出了更高的要求。

1）围绕能力提升教学、案例贴近现实生活，引起学生共鸣；

2）激发学生讨论、发现知识点，使得知识得到印证与收获；

3）总结案例，引发更多的想想空间，布置课后作业和练习；

3.2训

这对实训设施、设备投资巨大的物流专业的影响尤为突出，因此，尽最大努力改善教学和实训条件，提供必要的理实一体化教室及多功能教室是课程改革能成功的首要物质保障。

同时，也必须有效整合校内资源和发掘社会资源，建立行之有效的长效机制，开拓适宜的校内外教学基地，尽力实现教学与学生未来工作的无缝对接。

行之有效的方式就是将企业场景工作现场做成视频训练内容，以现场操作照片及视频，走访动态，工作场景，职场介绍等资料；作为训练手段，但这超出了老师的能力范围，就需要社会教育机构的努力和探索。

3.3评

怎样对教学结果进行评价，以往都是以期末考试结果，论文进行主观判断，如何将考评进入到日常学习过程中，就能够极大的提升学生的学习积极性。

互联网和人工智能是工具，可以放大我们教学的广度和学习的宽度，在学习过程中记录评级数字化，如时长、关注点，浏览数，答题数都能形成教学评价指标。

积累学习证据，建立自己的教育身份，不管是开放式徽章，还是其他证书，学会知识，整理和控制自己学习的信息，这是IT技术可以做到的。

模拟实习单元教学。对适合模拟实习单元的课程或课程部分内容，按“资讯（信息采集）、决策、计划、实施、检查、评估”这一完整的行动过程序列，如同高考的试题越来越多的采用机器卡题，允许学生把学习证据转换成机器可识别的形式，如同钉钉，将考察的物流中心工作场景和位置进行上传，而记录对仓库的理解；建立数字徽章和其他证书的电子档案，这样学习过程就会清晰可见。

如今的高校，要想尽办法阻止滑落的速度，高等教育要融合移动化、数字化、个性化的社会趋势，改善培养和评价体系。

一纸文凭不过是一些信息，国家权利赋予了背书，但这些信息就像现代的金融货币一样，它的价值也是人们赋予它的，随时会改变，大学生能力的提升才是根本！

以上内容，希望对大家能有所帮助！